风机噪声产生的原因风机噪声就其性质和来源可以分为气动噪声、气体和固体弹性系统相互作用产生的噪声（即耦合噪声）、机械结构噪声和电机噪声，前两项也叫空气动力性噪声，后两项也叫机械性噪声。
　　空气动力性噪声强度大，是风机中主要噪声，下面重点分析空气动力性噪声产生的机理。
　　宽带噪声密切联系，在风机噪声研宄中应当把气体和固体弹性系统作为一个统一的动力系统来研究。
　　风机噪声控制方法降低风机噪声的途径一般有两种：一种利用气动声学原理来设计低噪声风机，主动控制噪声；一种采用消声隔声或吸声等措施被动控制噪声。
　　利用气动声学原理控制噪声
       风机无源噪声控制方法从风机气动噪声产生原因可知，合理的气动设计是获得低气动噪声最根本的方法，风机无源噪声控制基本上都是从优化风机结构方面入手，合理选择和匹配结构参数，不但可获得高的效率，而且相应的噪声水平也低，目前己经趋于成熟的方法有：增强叶栅的气动力载荷，降低圆周速度对于风机采用强前向叶片，且多叶片叶轮有利于增大叶采掘也称涡流噪声，主要是作用在叶片上的随机脉动力所引起的。主要有以下几个方面产生：风机入口气流的不稳定流动与叶轮之间的相互作用，耦合所辐射的宽频带，包括来流紊流噪声，紊流附面层噪声；流道内气流在叶片界面上分离产生涡流，涡流分离产生涡流脱落噪声；叶轮流道出口气流突然扩散引起气体稀疏而产生噪声；高速气流与涡舌之间的相互作用，产生叶尖涡流噪声。
　　离散噪声转子叶片和紊流层相互干扰周期性地打击空气质点或临近部位（如蜗舌）引起空气的压力脉动所产生的噪声，对于风扇、压气机等涵道转子，往往装有紊流片（定子），紊流片和转子之间相互干扰而产生噪声，如示。
　　我们知道紊流片后的气流是不均匀的，这种不均匀是它的势流场以及尾流的速度降低引起的，当转子的叶片扫掠过这不均匀的来流时，产生一个量值为5v0sin/v的入射角的变化，从而引起叶片上升力的变化，知。为速度变化量，它是周期性的非定常载荷，产生离散噪声。
　　气固耦合噪声产生的因素很多，但噪声发作机理始终与气体的绕流流动分离和施蜗所引起的压力脉动子的叶片速度va a―对转子的相对气流角定子对进入转子的气流的影响栅的气动力载荷，在得到同样风量风压情况下，叶轮叶片外圆上圆周速度w可使风机噪声明显降低，最典型例子是目前用在深型家用排油烟机上的离心风机叶轮结构；合理的蜗舌间隙和蜗舌半径当气流与叶片做相对运动时，叶片后缘的气流尾迹中速度及压力均小于主流区，使叶栅后的气流速度与压力分布皆不均匀，这种不均匀的气流在旋转，由于在动叶的气流出口有蜗舌存在，则这种非稳定流动与蜗舌相互作用将产生噪声，距离噪声愈近噪声愈烈，通常当相对蜗舌*0.14时频谱上无明显的峰值，适当取较大的风舌前端半径可以降低离心风机的旋转噪声与涡流噪声；蜗舌倾斜风机叶轮叶栅气流的周期性脉动速度所产生的周期性脉动气动力也使蜗舌相互作用产生旋转噪声，此噪声大小与脉动气动力的剧烈程度及涡舌的迎风面积有关，把蜗舌做成倾斜式，则同相位的脉动气动力的作用面积小了，辐射的噪声也就减小了，蜗舌的倾斜角a可按tana=（/-2r）/计算，其中r为蜗舌半径，/为叶轮出口栅距，为叶片宽度；叶轮入（出）口处加紊流化装置在风机叶轮叶片的入口或出口处加紊流化装置（金属网）可以使叶片背面的层流附面层立即转换成紊流附面层，推迟叶片背面附面层的分离，甚至不分离，叶片后缘装上网，网后的气流速度与压力梯度能迅速变均匀，若网在涡区中则可将涡区大大缩小，这对减噪是有利的；叶轮上增设分流叶片（短叶片）在风机中，对无分流叶片的叶轮，当叶片较少时，在叶片通道后半段易产生负速度区，容易导致气流分离，当叶片较多时又容易产生进口阻塞和气流分离；在动叶进出气边上设锯齿形结构在动叶进出气边上设锯齿形结构可使叶片上气流层流附面层较早地转化为紊流，从而避免层流附面层中的不稳定波导致涡流分离，使涡流分离，噪声降低；在蜗舌处设置声学共振器蜗舌处设置声学共振器，当声波传到共振器时，小孔孔径和空腔中的气体在声波作用下来回运动，这运动的气体具有一定的质量，它抗拒由于声波作用而引起的运动，同时声波进入小孔孔径时，由于颈壁的摩擦和阻尼，使相当一部分声能因热耗而损失掉。另外，充满气体的空腔具有阻碍来自小孔的压力变化的特性，由于这些因素的共同作用，当气体通过共振器时，噪声得到降低；在蜗壳内设置挡流圈中低离心风机的蜗壳宽度与叶轮出口宽度一般较大，气流自叶轮进入蜗壳的扩压变大，在叶轮前盘外侧与蜗壳间产生大尺度旋涡，使涡流噪声增大，效率降低，而蜗壳宽度又不宜过小，否则将增大蜗壳的张开度，使蜗壳出口端面长宽比过大，给后面的管路连接带来困难，同时也使摩擦损失增加。为了减小涡流区，增加分风机进口集流器与叶轮入口边间的密封效果，可在蜗壳中加各种形式的挡流圈。
　　风机有源噪声控制方法就是人为的利用声场或声波干扰，通过引入二次声源建立一个相消干频模式，从而实现指定区域内噪声能降低或消除的目的。对风机有源噪声控制国内外对管道风扇、家用电器、轴流风机以及离心风机的有源消声研究还比较有限，归纳如以下几种方法：旁道管反声降噪风机在使用时，进入口己连接了管道，在具有管道噪声的主管道上开一个或几个旁通管，则在旁通管道后声传播下游噪声下降，这完全符合反声原理；结构辐射声的有源控制风机噪声的有源控制研究目前主要是针对结构辐射声。
    20世纪80年代后期，P.A.Nelson等人提出了一种消声理论，其特点就是从能量角度出发，在初级声源附近引入若干次级点声源，构成一个声辐射阵，选择该阵总辐射声功率为目标函数，在己知初级声源复强度以及辐射阵空间分布的情况下，确定一组最优次级声源复强度，使总辐射功率最小。近些年，有人在离心风机机壳内蜗舌部位安装两个次级声源，次级声源由电子信号激励，电子信号与叶轮的转向同步，调节他们的振幅和相位，使风机进出口处的噪声减到最小；风机空气动力噪声的有源控制风机的噪声源中，空气动力噪声是主要部分，而且最难治理，根据蜗声理论，风机空气动力噪声的有源控制是从有源控制空气动力场内的涡流破裂入手，有人进行引入控制气流注射来消弱涡旋成长和减少涡旋间的相互碰撞机会；有源声吸收有源声吸收又叫自适应吸收，实际上是用自适应方法控制声阻抗，即在次级声源上施加与声场有关的信号，使次级声源前面产生和保持所需的阻抗，众所周知，在一定条件下，声源可以成为一个吸声体，对于单校子点源，在自由场中吸声量为儿2/4pU为声波波长），因此，在低频（如100Hz）一个理想喇叭大约能提供0.93m2的等效吸声量，而耦校子次级声源的最大吸声量是单校子点声源最大吸声量的3倍，这两种情况下吸声量与频率的平方成反比，可见，吸声方法对风机低频噪声更为有效；双层板结构有源控制包括有源声控制和有源声振控制。
    有源声控制是将小型的扬声器作为次级声源，放置在两层板之间的空气层内；有源声振控制是采用激励器装置，将其安装在辐射板上作为次级振源，由于两层板之间空腔内的声场是主要的声耦合部分，因此这部分声均得到控制，整个结构的隔声量将会明显提高；三维空间有源降噪系统的研究20世纪90年代以来，有噪声控制的研究内容发生了根本性的变化，主要是由于高速微处理器的不断涌现和自适应信号处理理论技术的进步，推动了三维空间（尤其是封闭|空间）声场有源噪声控制的发展，这方面成功的例子是I船舶舱室、飞机舱室及汽车驾驶室内的有源消声。

　　采用消声、隔声和吸声控制噪声

       消声控制噪声风机在高速旋转产生强烈的空气动力性噪声，为阻止声音外传播又允许气流通过，在风机气流通道上，装上消声装置，使风机本身发生的噪声和管道中的空气动力噪声降低，定型常用的消声装置有：阻性消声器常用片式消声器、蜂窝式消声器、管式消声器、迷宫式消声器等；抗性消声器常用共振式消声器、扩张式消声器、混合式消声器、障板式消声器等；阻抗复合消声器常用扩张室一阻抗复合式消声器、共振腔一阻性复合式消声器、阻一抗一共复合式消声器。